Volkswagen го очекува уште една тешка година во која ќе домираат царините и битката за враќање на Кина.
Најголемиот европски производител на автомобили објави пад на оперативната добивка во изминатата 2025 година и прогнозираше уште една тешка година со скромно закрепнување за својата намалена маржа.
Како и неговите конкуренти, Volkswagen се соочи со притисоци на главните пазари, при што американските царини ја чинеа компанијата милијарди, а локалната конкуренција го намали нејзиниот удел во Кина, најголемиот пазар на автомобили во светот.
Германската автомобилска групација, чии подружници Порше и Ауди исто така се соочија со притисок, очекува оперативна маржа помеѓу 4% и 5,5% во 2026 година, по маржата од 2,8% во 2025 година и 5,9% една година претходно.
ФУНДАМЕНТАЛНО РАЗЛИЧНА ОКРУЖУВАЊЕ
„Работиме во фундаментално различна средина“, изјави извршниот директор Оливер Блум во соопштението.
Оперативната добивка на производителот на автомобили се намали за повеќе од половина во 2025 година на 8,9 милијарди евра (10,4 милијарди долари), што е под прогнозата на аналитичарите од 9,4 милијарди евра, предизвикана од царините и скапата стратешка промена во Порше, која ја запре транзицијата кон електрични возила минатата година поради слабата побарувачка.
Приходите беа стабилни на 322 милијарди евра, со мали надежи за раст во 2026 година, кога компанијата очекува приходите да растат во опсег од 0% до 3%.
Финансискиот директор Арно Антиц рече дека лансирањата на производи и мерките за реструктуирање во 2025 година се важни за зголемување на отпорноста на Фолксваген. „Но, оперативната маржа од 4,6% прилагодена за реструктуирање не е доволна на долг рок“, рече тој, додавајќи дека Фолксваген ќе продолжи ригорозно да ги намалува трошоците.
Групацијата планира да направи околу 50.000 намалувања на работни места до 2030 година во Германија.
Ова вклучува пакет за реструктуирање во Порше, чија оперативна добивка речиси целосно исчезна во 2025 година, паѓајќи за 98% на 90 милиони евра.
