Volkswagen со поголем оптимизам го започнува вториот дел од годината.
„Групата очекува ситуацијата со полупроводниците да продолжи да се подобрува и компанијата да има корист од големиот заостаток на нарачки“, објави производителот на автомобили со седиште во Волфсбург.
„Јасно закрепнување“ на бројките за продажба на крајот на вториот квартал ветува „позитивен развој“ во втората половина од годината.
Групацијата VW, исто така, ја потврдува својата постојна перспектива за втората половина од годината. Volkswagen очекува продажбата за 2022 година да биде меѓу 8% и 13% поголема од претходната година. Во оперативниот бизнис, групацијата очекува принос од продажбата меѓу 7% и 8,5 %.
„И покрај сета претпазливост во поглед на нестабилното пазарно опкружување и геополитичките ризици, уверени сме дека можеме дополнително да ја забрзаме трансформацијата на групацијата“, рече финансискиот директор Арно Антлиц, кој за прв пат ги претстави полугодишните бројки на VW без Извршниот директор во заминување Херберт Дис.
И покрај проблемите со испораката со полупроводниците и строгите ограничувања за корона во Кина, Volkswagen успеа да го зголеми профитот во првата половина од годината. Производителот на автомобили успеа да ја зголеми својата заработка по оданочување за нешто повеќе од една четвртина до 10,6 милијарди евра во споредба со истиот период минатата година.
Вториот квартал, во кој обновените ковид карантини во Кина го запреа производството и продажбата на најважниот пазар во Азија, изврши притисок врз билансот на состојба со пад на заработката од 22%.
Во јуни, Volkswagen испорачал околу 800.000 возила на своите клиенти ширум светот. Споредено со истиот месец лани, ова е пад од околу 6%. За целата прва половина од годинава падот на испораките е над 20 %. Volkswagen очекува дека јасното подобрување од јуни ќе продолжи и во наредните месеци.
Нагорниот тренд се гледа и во бројките за производство. Во првиот квартал производството на возила падна за речиси 12%. Во вториот квартал падот на производството е 3,5%.
Во услови на недостиг на полупроводници, групацијата првенствено ги снабдуваше со чиповите на своите премиум брендови Audi и Porsche. Масовните марки Volkswagen Passenger Cars, Skoda и Seat, од друга страна, беа изложени на сериозни ограничувања во производството.
Извор: Handelsblatt
