Позицијата на Германија како автомобилски индустриски центар ризикува да биде уништена бидејќи инвестициите и работните места се селат во странство, предупреди денеска индустриското здружение VDA, повикувајќи ги Берлин и Брисел да се фокусираат на мерки што го поттикнуваат растот.
„Германија доживува огромна криза како деловна локација“, изјави претседателката на VDA, Хилдегард Милер.
Анкетата на VDA за мали и средни германски претпријатија низ целиот синџир на снабдување со автомобили, презентирана од Милер во вторник, покажа дека 72% од компаниите планираат да ги намалат своите инвестиции во Германија, или со нивно преместување во странство (28%), одложување (25%) или целосно откажување (19%).
„Овие инвестициски одлуки веќе имаат влијание врз бројките за вработување“, рече Милер за резултатите од анкетата, спроведена од 11 до 25 јануари.
Нешто помалку од две третини од 124 анкетирани компании намалија работни места во Германија минатата година, при што 87% како причина навеле конкурентски неповолности.
Во моментов, 49% намалуваат работни места во Германија, во споредба со само 7% што намалуваат работни места во странство.
Германските добавувачи на автомобили се соочија со намалување на нарачките, силна конкуренција од странство и тежок премин кон електрични возила и софтвер, бидејќи водечките производители на автомобили како „Фолксваген“ и „Мерцедес“ , како и добавувачите „Бош“, „ZF“ и „Аумовио“ , објавија десетици илјади отпуштања.
ПОЛИТИЧКИ ИМПЛИКАЦИИ НА ЗАГУБИТЕ НА РАБОТНИ МЕСТА
Бројот на работни места во германската автомобилска индустрија е на најниско ниво од 2011 година, според владините податоци од ноември.
Според Милер, губењето на работните места би имало и политички импликации, додавајќи дека крајно десничарската Алтернатива за Германија (AfD) ги таргетира бизнисите каде што работниците немаат сигурност на работното место.
„Миграцијата на инвестициите и вработувањето нема да биде без последици за просперитетот на нашата земја и за нејзината социјална и политичка стабилност“, рече Милер.
Таа го критикуваше пакетот мерки на ЕУ за поддршка на европските производители на автомобили додека транзитираат кон електрични автомобили и поеколошки производство.
„Како автомобилска нација, апсолутно не можеме да бидеме задоволни со сегашните предлози“, рече Милер, повикувајќи на пазарно ориентирани стимулации наместо регулаторни обврски.
Извор: Reuters
ПОВРЗАНИ НАПИСИ:
Претседателот на Стелантис предупредува на „неповратен пад“ на европската автомобилска индустрија
Вработеноста во германската автомобилска индустрија на најниско ниво во повеќе од една деценија
Раст на производството од 6,4% кај германската автомобилска индустрија во јануари
