Проблемите во синџирот на снабдување привремено го запреа дел од производството во Германија и Обединетото Кралство.
Германскиот производител на автомобили BMW откажа одредени работни смени во неколку европски фабрики поради недостаток на делови од надворешни добавувачи.
Проблемите ги погодија фабриките во Регенсбург и Лајпциг во Германија и Оксфорд во Обединетото Кралство.
„Поради краткорочни проблеми во надворешното снабдување со делови во одредени фабрики на BMW Group, смените беа откажани или се откажуваат“, потврди портпаролот на компанијата.
BMW не објави кои специфични делови недостасуваат или што ги предизвика тешкотиите во снабдувањето.
Една смена значи стотици автомобили помалку
Компанијата тесно соработува со добавувачите и презема мерки за стабилизирање на снабдувањето и повторно воспоставување на редовното производство.
Сè уште не е познато колку автомобили нема да бидат произведени поради откажаните смени.
Сепак, зборуваме за големи производствени погони. Минатата година, БМВ произведе речиси 357.000 возила во Регенсбург, околу 260.000 во Лајпциг и приближно 124.000 во Оксфорд.
Откажувањето само на една смена во една фабрика може да значи неколку стотици автомобили помалку, иако производителите честопати можат да ги надоместат таквите краткорочни загуби подоцна со дополнителни смени.
Проблеми со снабдувањето и во Стелантис
БМВ не е единствениот европски производител кој се соочи со проблеми во синџирот на снабдување во последните денови.
На почетокот на ноември, Стелантис привремено го запре дел од производството на Фиат во Италија поради недостаток на електронска компонента што се користи во контролните единици на моторот.
Проблемот влијаеше на производството во Италија, а Стелантис предупреди дека прекините во снабдувањето може да траат до ноември и декември.
Во фабриката Мирафиори во Торино, производството веќе беше прекинато во текот на октомври поради недостаток на делови за хибридните модели.
За разлика од Стелантис, БМВ сè уште не соопшти дали неговиот тековен проблем е поврзан со полупроводници или со некој друг вид компонента.
Компанијата не објави колку долго би можело да трае откажувањето на одредени смени.
ПОВРЗАНИ ОБЈАВИ:
Шефот на Volkswagen: Европските производители на автомобили се под огромен притисок од кинеската конкуренција и пазарните промени
Аларм од Bosch: ЕУ мора итно да реагира за спас на автомобилската индустрија
