Volkswagen AG и Gotion High-Tech Co. планираат да инвестираат 3,22 милијарди евра во капацитети за производство на батерии во Европа и Северна Африка, во обид да создадат синџир на снабдување за електрични возила надвор од Кина, пренесува Bloomberg.
Според заедничкото соопштение, германскиот производител на автомобили и Gotion размислуваат за изградба на фабрики за батерии во Шпанија и Словачка, како и фабрика во Мароко за производство на катодни материјали.
Фабриките ќе бидат управувани од заеднички вложувања, при што паричната инвестиција ќе биде поделена речиси подеднакво меѓу компаниите.
Новите капацитети би го зајакнале капацитетот за производство на батерии во Европа по неуспесите на шведската компанија Northvolt и британската Britishvolt, кои се соочија со технолошки пречки и високи трошоци.
Во неодамнешното минато, Volkswagen најави големи планови за внатрешно производство на батерии преку својата единица PowerCo, но оттогаш се откажа од тие амбиции.
Германската автомобилска групација веќе е најголем акционер во компанијата Gotion, која е со седиште во Хефеи, а новата инвестиција сигнализира зацврстување на нивните врски додека се интензивира конкуренцијата на кинескиот и европскиот пазар на автомобили.
Gotion ја забрзува својата експанзија надвор од Кина и има за цел да ги удвои испораките во странство оваа година.
Фабриката во Валенсија ќе понуди годишен производствен капацитет од 29,1 гигават-часови, што ќе ја направи една од најголемите фабрики во регионот.
Фабриката во Шурани, Словачка, е помала и ќе има капацитет од 8,4 гигават-часови.
Фабриката во Кенитра, Мароко, ќе произведува околу 100.000 тони катодни материјали од литиум-железо-фосфат годишно.
Финансискиот колапс на Northvolt не го уништи целосно европскиот сон за развој на батерии за електрични возила, но неговата реализација сега ќе бара кинески пари и експертиза. До 2023 година, Gotion ќе има капацитет од околу 150 гигават-часови, што е доволно за производство на батерии за меѓу 1,5 и 2 милиони електрични возила.
Компанијата ја поддржува словачката стартап-компанија за батерии InoBat, поседувајќи значителен удел во неа.
