Според министерот-претседател на Долна Саксонија, Олаф Лиес, производителот на автомобили Volkswagen, кој се бори со тешкотии, во иднина би можел да произведува модели развиени во Кина во Германија.
Ова би овозможило подобро искористување на капацитетите во фабриките и обезбедување работни места, изјави политичарот од SPD и член на надзорниот одбор на VW за Германската новинска агенција.
„Доколку ги произведуваме возилата што моментално ги произведуваме во Кина и тука, би можеле да го стабилизираме искористувањето на капацитетите на нашите фабрики“, рече Лиес.
„Ова исто така би донело можност за нов развој и иновации на нашите локации. За мене, станува збор за стабилизирање на вработеноста и искористувањето на капацитетите во нашите фабрики, наместо да гледаме како другите градат нови фабрики надвор од Германија.“
Целта е да се донесе дополнително производство во Европа
Volkswagen моментално не носи доволно возила на пазарот за целосно да ги искористи сите свои фабрики. Во исто време, постојат модели што компанијата ги развива и произведува со партнери во Кина.
„Значи, ги носиме нашите сопствени возила во нашите фабрики тука заедно со нашите партнери и ги произведуваме тука“, рече Лиес. „Затоа не зборуваме за преместување на производството од Германија, туку за доведување дополнителни производи и дополнително искористување на капацитетите во нашите европски локации.“
Позадината на ова размислување е тешката ситуација во автомобилската индустрија. Пазарот се намалува, додека конкурентскиот притисок се зголемува. Кинеските автомобили сè повеќе влегуваат на европскиот пазар, рече Лиес, но нагласи: „Не сум подготвен да кажам: Бидејќи кинеските производители влегуваат на европскиот пазар и земаат пазарен удел од нас, мора да скратиме повеќе работни места или да затвориме фабрики.“ Прашањето е дали некој сака да биде само гледач или да продолжи активно да ја обликува играта.
Губење до 100.000 работни места
ИзвозМК објави дека групацијата VW има намера значително да ги интензивира своите мерки за намалување на трошоците и да скрати 100.000 работни места , двојно повеќе од претходно планираното. На четири фабрики во Германија им се заканува затворање.
VW потврди дека работи на иден план за реструктуирање на компанијата. Целта е компанијата да се направи „поефикасна и поефикасна и постојано да се користи потенцијалот за технолошка синергија“.
Државата Долна Саксонија има 20 % од правата на глас во групацијата VW. Заедно со претставниците на вработените, тие таму имаат мнозинство. Државата, исто така, има право на вето за важни одлуки.
По извештаите за заострен план за штедење, Лиес вчера објави дека државата нема да одобри никаков развој „кој се потпира на затворање на фабрики како наводно лесно решение или што го доведува во прашање докажаниот систем на ко-одлучување“. Лиес продолжи: „Иднината на Volkswagen нема да се добие со постојано фокусирање на затворање на нови фабрики или сè поголеми програми за намалување на работните места“.
Кина како дел од решението?
Volkswagen соработува со кинески партнери со децении. Преку соработка со компании како што се XPeng и SAIC, компанијата успеа брзо да го надомести јазот во развојот и да ја зајакне својата конкурентност, рече Лиес. Volkswagen е активен во Кина веќе 42 години и, во добри времиња, произведува околу три милиони возила годишно таму.
Лиес верува дека изолирањето од технолошкиот развој од Кина е погрешен пристап. „Нашата цел не смее да биде да ги изолираме технолошките случувања еден од друг“, рече тој. Иновациите што потекнуваат од целиот свет, исто така, мора да обезбедат работни места и да создадат нова додадена вредност на локации во Долна Саксонија и Германија.
Уште во април, по патувањето во Кина, Лис веќе се залагаше за испитување на можноста за производство на кинески автомобили во германските фабрики на Фолксваген.
Извор: Welt
ПОВРЗАНИ ОБЈАВИ:
Директорот на „Volkswagen“ има за цел да намали 100.000 работни места и да го прекине производство во четири германски фабрики
Кризата во германската автоиндустрија се продлабочува – под удар и добавувачите
Volkswagen ќе укине 50.000 работни места до 2030 година
Профитот на Volkswagen падна 44% лани
Германците треба „повторно да работат повеќе“, смета шефот на Мерцедес
