Потпретседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски, преку социјалните мрежи соопшти дека Хрватска официјално го усвои новиот закон кој носи олеснување за македонските транспортери.
“Во Хрватска е усвоен законот со кој професионалните возачи ќе можат да добиваат долгорочни визи. Тоа е чекор напред во решение на проблемот кој произлезе со воведување на ЕЕС системот во Шенген зоната”, објави Николоски.
Според него, новото законско решение значително ќе им олесни на македонските транспортери и професионални возачи при извршувањето на меѓународниот транспорт.
Николоски посочи дека измените се резултат на билатерални разговори и договори со хрватските власти.
Претходно, Швајцарија веќе воведе можност за издавање долгорочни визи за професионални возачи, а министерот очекува и други европски држави да се приклучат со цел да се обезбедат конструктивни решенија за транспортниот сектор.
Како одлуката на Хрватска ќе го олесни работењето на македонските транспортери?
Новите мерки се очекува да помогнат во надминување на предизвиците што произлегуваат од новите правила за влез и престој во рамки на Шенген зоната.
Со долгорочните визи, професионалните возачи нема да бидат ограничени со правилото „90 дена престој во период од 180 дена“, кое важи за краткорочен престој во Шенген зоната.
Тоа значи дека:
- возачите ќе можат подолг период непречено да работат на меѓународни линии,
- ќе се намали ризикот од надминување на дозволениот престој,
- ќе се избегнат можни казни и забрани за влез,
- транспортните компании полесно ќе ја организираат работата и ротацијата на возачите.
Дополнително, долгорочните визи ќе помогнат да се намали административниот притисок врз компаниите и возачите, бидејќи нема постојано да се следи искористеноста на дозволените денови за престој во Шенген зоната.
За македонските транспортери ова е особено важно бидејќи голем дел од товарниот транспорт е насочен кон европските пазари, а професионалните возачи често поминуваат недели или месеци на релации низ повеќе европски земји.
Транспортниот сектор оценува дека ваквото решение ќе придонесе за поголема правна сигурност за возачите, поефикасна организација на транспортот, намалување на оперативните трошоци и зачувување на конкурентноста на македонските компании на европскиот транспортен пазар.
Воведувањето на Entry/Exit System (ЕЕС) создава сериозни предизвици за македонските транспортни компании и професионални возачи, кои секојдневно вршат превоз во земјите од Schengen Area.
Најголем проблем претставува ограничувањето на престојот според правилото „90 дена во период од 180 дена“. Иако возачите престојуваат во европските земји поради работа и транзит, времето поминато на територијата на Шенген зоната ќе се евидентира електронски и ќе влегува во дозволениот лимит за престој.
ПОВРЗАНИ ОБЈАВИ:
ЕУ ја објави Стратегијата за визи : Што се предвидува за возачите на камиони?
Над 100 возачи биле депортирани од земјите на ЕУ, од кои 47 ги загубиле своите работни места
